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中国首架极地固定翼飞机成功降落南极冰盖之巅

时间:2019-07-09 14:49:03 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:2528次

第33次南极科考队领队孙波表示,从“飞越昆仑”到“降落昆仑”,实现了在南极大陆恶劣环境下的飞机业务化应用实验。“雪鹰601”的这一步跨越,标志着我国极地固定翼飞机将可能实现在南极大陆全域的“存在与抵达”。(完)

中美贸易谈判涉及的内容太多了,如果面面俱到,恐怕一年也谈不完。而要在三个月内,也就是余下的40天达成协议,双方必须带着落实两国元首阿根廷会晤共识的政治决心开展磋商,在主要方向上形成突破。

据了解,不仅是在校研究生,现今多数高校教师职称评定、申请立项都必须发表一定数量的论文。据介绍,学者论文发表量还可能与在校福利和退休后的待遇挂钩,毕竟职称不同差距很大,这使得教师和学者们不得不盯紧自己的论文发表数量。“发不了核心期刊,发几篇‘水刊’也能折算成工作量,因此去低水平期刊‘灌水’的也多了,甚至有的老师一年发二三十篇,但大多是没有学术价值的‘学术垃圾’。”南京农业大学博士生李光辉(化名)说。

新华社“雪龙”号1月8日电(记者荣启涵)这是一次历史性的降落。当地时间1月8日14时35分(北京时间1月8日17时35分),中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”成功降落在位于南极冰盖最高区域冰穹A、海拔超过4000米的昆仑站机场,并于当地时间19时50分成功从昆仑站起飞返航,实现了该类飞机世界上首次在此降落,在国际南极航空历史上具有里程碑式意义。

在种种因素的作用之下,立陶宛就冒出了“视中国为威胁”的报告。另据报道,虽然这次报告中没有提,但立陶宛最近也在积极讨论华为威胁。立陶宛国防部长卡罗博里斯表示,立陶宛政府暂时还没有理由在民用领域禁止使用华为的设备。但他警告说,在政府部门的一些项目中,可能会针对华为设备出现另一样的风险评估,采取不同的防备措施。

新华社快讯:中国地震台网正式测定:3月1日16时50分,在秘鲁(南纬14.58度、西经70.05度)发生7.0级地震,震源深度260公里。

“雪鹰601”是为中国南极科考特别是远距离内陆科考特别定制改装的机型,采用了超过数十项专门适用极地环境飞行的技术专利配置,不仅作为后勤保障平台可让科研人员和设备更快速抵达科研现场,同时飞机本身也是一个移动的“实验平台”。

舰艇编队4月30日至5月5日靠泊香港期间,受到了香港特区政府和市民的热烈欢迎。据驻港部队介绍,累计超过1.5万名香港社团和青少年团体成员登舰参观。

“雪鹰601”于当地时间9时50分从位于中山站附近的冰盖机场起飞,经过4小时45分钟1316公里的飞行后成功降落昆仑站,从出发地到降落地,海拔高度由250余米跃升到4093米。

一周前,抵达昆仑站的第33次南极科考队昆仑站队已先期完成飞机降落的地面跑道准备和测试工作。飞机降落区域属冰穹A静风区,积雪厚且松软,要达到飞机降落要求难度大。我国南极科考队员利用雪地车、平整推斗等工具完成了高海拔冰盖机场跑道快速建成任务。

一年前,当地时间2016年1月9日,“雪鹰601”成功飞越位于南极冰盖最高区域的南极昆仑站。这标志着其首次南极试飞成功,实地检验了飞机在高海拔极寒情况下的性能及机组操纵能力,具备了投入极地考察使用的条件。

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