2017千赢国际网页下载-汉兰达:那些扬言要怼它的车,没一个成功

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2017千赢国际网页下载,严格来说,这篇文章不是导购文章,因为如果你需要看导购文章来判断哪个合资品牌7座suv更好,我建议你直接购买丰田汉兰达(Toyota Highlander)。在这种水平上购买不仅没有错,而且目前也没有综合实力更强的选择。是的,你没有弄错。在尝试了几乎所有目前出售的7座suv品牌后,我对这个结论负责。

当我得出这个结论时,我也很失望。你知道,这一代高地人上市已经四年多了。从二胎政策带来的对七辆suv的狂热到目前七个suv市场的红海,汉兰达甚至还没有遇到一个能在这四年里战斗的对手。从福特瑞杰到大众途安再到马自达cx-8,其他合资品牌都没有放弃攻击汉兰达的市场地位,但结果,我们都看到汉兰达仍然牢牢占据着细分市场销售榜的榜首。虽然每个人都提供优惠促销,汉兰达仍在增加其销售额。

汉兰达的实力可以说是得到了业界和市场的认可。实用七座空间的“三大块”、越级舒适和丰田牛头标志足以满足中国大多数七座suv用户的需求。当然,每辆车都有自己的缺点,包括汉兰达(Highlander),它驾驶起来相对较重,缺乏驾驶乐趣,具有一般的内部纹理,配置不高,价格必须提高。然而,与它的优点相比,这些缺点太微不足道了。为了让家人舒适地坐着,驾驶乐趣可以被牺牲掉。驾驶和骑行的舒适性更好,粗糙的内部装饰也没什么大不了的。性价比不高,高维修率可以在卖车时收回。实用性、舒适性和可靠性是7座suv的核心要求。我不知道丰田是幸运的还是产品定位如此准确。从父亲的角度来看,汉兰达确实是我最需要的7座suv。

然而,问题是实现这三个要求并不特别困难。为什么只有高地人能在市场上满足他们?其他合资品牌的产品在哪里丢失了?我们不妨逐一分析它们。

优点:易于打开

弱点:对其可靠性缺乏信心

仔细的统计显示,福特集团在中国销售了相当多的七款suv车型。除了进口探险者和航海家,还有国内合资品牌产品——长安福特的夏普锐界(Sharp Edge)和江铃福特的路霸。夏普世界是汉兰达的老对手。这一代高地人在2015年上市后,国内的锐界随之而来。在市场初期,夏普世界的月销量一度超过汉兰达,让人们对其充满期待。一向擅长驾驶的福特也赋予了这辆大汽车易驾驶的特点。与汉兰达相比,它的驾驶感觉要好得多。尤其是当它通过一个快速弯道时,它的支撑和灵活性能完全不同于一辆2吨重的大汽车。如果我把伊斯兰教法和高地人放在一起,让我选择一个,我会毫不犹豫地选择伊斯兰教法。

然而,如果允许我选择一个,我会毫不犹豫地选择高地人。要单独评估瑞杰的骑行舒适性,我不认为它不好。它的表演不会让我吃惊,也不会让我抱怨。然而,坐在高地人身上是一种享受。其柔软的沙发座椅、完全舒适的底盘和出色的隔音性能,都是其明显优于瑞杰的地方。如果它们之间的差异仅仅在这里,那么今天的销售量不会相差多达3倍。就空间而言,两辆车的性能实际上是相似的。进一步区分这两款车的是它们的可靠性,或者说消费者对它们可靠性的信心。此外,当夏普部门的销售蓬勃发展时,夏普部门的销售价格实际上比汉兰达高得多,这阻止了它实现更高的销售额,并以实际的口碑证明了它的实力。在各种因素的影响下,瑞杰的销量从未恢复到原来的水平。尽管终端价格远低于汉兰达,但它仍然无法挑战汉兰达的市场地位。

优点:非承重主体

弱点:非承重主体

尖锐的世界做不到的事情,那些用不承重的身体摇晃路面的人自然就更无能为力了。虽然它的舒适性在有横梁的越野车中很好,但它仍然不如城市越野车。带横梁的底盘带来了更好的越野能力,同时也带来了更大的车辆重量和更高的底盘。前者增加燃料消耗,而后者使上下车更加不方便。它更适合那些越野爱好者,注定不会成为市场的主流。

优势:巨大的空间

缺点:底盘更加破损和摇晃。

途安是一款7座suv,销量是近年来与汉兰达最接近的。途安的指导价比汉兰达的高。它在上市之初也提高了销售价格,但现在有很大的折扣幅度。主要销售车型的售价与汉兰达非常吻合。与汉兰达相比,它最大的优点是体积大,空间实用性强。它的第三排是完全正常的坐姿,它的乘坐舒适性甚至可以与许多汽车的第二排相媲美。在40万英镑以内,真的没有比这更大的汽车空间了。然而,就底盘的舒适性而言,它的性能确实与售价不符。当路面变坏时,车内的乘客很容易感觉到底盘的轻微振动和松动。此外,公众的可靠性声誉不如丰田,杜昂的整体实力毕竟稍逊一筹。

优点:易于打开

缺点:水平空间小,功率不足

马自达cx-8是合资品牌7座运动型多功能车中产品实力最接近汉兰达的车型。在目前有利的条件下,有可能成为汉兰达的替代模式。除了横向空间小之外,第二排在满载时不如同级别的其他车型宽敞,整个系统只有2.5升的发动机和微弱的动力,家用7座suv不会有太大的硬伤。第三排的乘坐舒适性、底盘舒适性和质量稳定性可以满足我们的期望。就连马自达在隔音方面也一直做得很差,而且这辆车也在同一水平的合格线上。同时,它还拥有苏格兰高地人所没有的驾驶乐趣。马自达的基因仍然保持着驾驶的灵活性,内部材料也更好。

马自达cx-8销售如此糟糕,以至于每月仅售出100多台。我认为原因是价格不合理,不接近汉兰达。作为后来者,他想以同样的价格挑战细分市场的销售冠军,在实用性、舒适性和可靠性这三个核心需求上他并不比汉兰达强的前提下,结果就是这样。

优势:豪华室内装饰

缺点:质量的普遍声誉

吉普的指挥官也犯了同样的错误。虽然其内部更加豪华,动力更好,车内隔音也同样出色,第三排的感觉和整个汽车座椅的舒适性几乎与汉兰达相同,但起价却比汉兰达贵了整整4万元,这实在让消费者一时难以接受。此外,在空间、底盘舒适度和质量声誉方面,大指挥官无法与汉兰达相比。消费者自然会用脚投票,选择性价比更高的。

优势:价格低得多

弱点:平庸的机械质量

现代在这方面非常有自知之明。第四代盛大的起价比汉兰达低近4万元,避免了与汉兰达的直接竞争。毕竟,前方的cx-8已经有了大指挥官和血腥的教训。现代人清楚地意识到,只有错位的竞争才能赢得生存的机会。在静态层面上,升达和汉兰达真的很亲密。座位空间和座椅舒适性都不错,第三排座椅还有指纹解锁和电动调节等亮点来吸引消费者。然而,在动态层面上,其机械质量在同行中相对平庸。现代的8at变速箱在节气门开度发生很大变化时,无法很好地理解驾驶员的意图,底盘的舒适性仅优于同级车中的途安,这不足以给人以高水平的感觉。升达销量的进一步增长也受到品牌形象的阻碍。在经历了前几年的痛苦时期后,虽然现代品牌在国内的销量缓慢增长,但品牌形象需要重建。

除了上面提到的六款车之外,合资品牌还推出了许多“伪7座”suv,如7座版本的Kijun、Kodiak、奥兰达、Discovery沈星、标致5008和透冠L,它们的第三排只有在别无选择的情况下才属于紧急使用。他们没有与汉兰达形成积极的竞争关系,因此不在讨论范围之内。

在花了2000多字吹捧汉兰达之后,我更期待将来能从产品层面或市场层面吹捧一辆能打败汉兰达的汽车。目前,通用汽车的两种型号都有这种可能性。一个是新上市的凯迪拉克xt6。虽然起拍价是420,000元,空间和底盘的舒适度不如汉兰达,但我强烈建议购买汉兰达高端产品的用户购买XT6,如果折扣大到最低价格与汉兰达高端产品的价格一致的话。另一款是SAIC通用别克的首款7座suv,将于今年年底上市。如果能拥有奥科维的舒适性和接近汉兰达的空间性能,其综合产品实力可能会比现金汉兰达更强。

至于前面被“贬低”的6辆车,我并不是说你也买不到。如果你想开得更好或更便宜,你可以选择夏普和cx-8。预算不够,升达足以满足家庭的需要。预算应该足够,应该有足够的空间。屯绝对大到足以让你满意。对于更豪华的室内装饰和更有感觉的品牌,大指挥官也可以购买。如果你想把越野和7座家庭结合起来,以这个价格“摇摆不定”是为数不多的选择之一。就在选择这些汽车之前,你需要确认你是否可以妥协7座suv的一些核心要求,或者它的优势是否足以让你放弃汉兰达。如果你想给他们一个推荐的订单,我的建议是:

汉兰达> cx-8 >图昂>边缘>盛达>达指挥官>府路。

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